南昌老碼頭加固及改造是由于碼頭用途發(fā)生改變、靠泊等級發(fā)生改變、老碼頭性能不滿足等原因，進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固改造或碼頭專業(yè)化改造。

         南昌結(jié)構(gòu)加固改造是對老碼頭構(gòu)件及其相關(guān)部分的可靠性進(jìn)行維持或提高，使結(jié)構(gòu)滿足規(guī)定的安全性、適用性和耐久性，而采取的結(jié)構(gòu)調(diào)整或增強(qiáng)等措施；碼頭專業(yè)化改造是挖掘利用老港區(qū)岸線及陸域資源，對其進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的、高標(biāo)準(zhǔn)的升級改造，形成專業(yè)化、自動化、智慧化的現(xiàn)代化港區(qū)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

         該技術(shù)的運用能夠進(jìn)一步挖掘現(xiàn)有港口設(shè)施及岸線資源的能力，有效緩解港口貨運通過能力缺口、船舶大型化與碼頭設(shè)施能力不足的矛盾以及港區(qū)發(fā)展與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題。三航院擁有該技術(shù)的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)。

          主要技術(shù)核心內(nèi)容包括：碼頭結(jié)構(gòu)檢測評估與狀態(tài)判別，高樁碼頭、重力式碼頭、板樁碼頭、斜坡式碼頭和浮式碼頭結(jié)構(gòu)加固改造的主要方式、結(jié)構(gòu)計算原理、構(gòu)造及施工要求，形成了成套加固及改造技術(shù)體系。主持制定了交通運輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碼頭結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)指南》、上海市工程建設(shè)規(guī)范《高樁碼頭結(jié)構(gòu)加固改造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》；擁有相關(guān)技術(shù)專利5項；“碼頭結(jié)構(gòu)加固改造方法和施工技術(shù)研究”獲得中國港口科技進(jìn)步二等獎，“老碼頭自動化集裝箱及升級改造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲得中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會科技技術(shù)獎二等獎，《碼頭結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)指南》獲中國交建科學(xué)技術(shù)三等獎。

           技術(shù)成果已應(yīng)用于：深圳港媽灣港區(qū)海星碼頭1#~4#泊位改造工程、華豐中天5萬噸LPG碼頭升級改造工程、寧波舟山港實華有限公司2#泊位加固改造工程、福建泉州港石湖作業(yè)區(qū)工作船碼頭改擴(kuò)建工程、鎮(zhèn)江港大港港區(qū)2# ~5#泊位碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程等，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，技術(shù)推廣應(yīng)用前景廣闊。